在这大好的形势之下，我国船用电缆企业更加应该大力研发船缆技术，抓住机遇，努力缩短与世界之间的距离。我国电缆行业已经在制造船用电缆领域里做出努力，并且已经取得了一系列重要成果。但是，要使船用电缆国产化，不仅仅要看国内外船东的要求，也要看国产船用电缆的质量。

　　放眼全国几十家具备船用电缆制造能力的电线电缆生产企业，但部分船用电缆仍要靠进口。国内船用电缆企业想赶超日本飞燕、韩国极东、英国BICC、荷兰STK等世界老牌船用电缆制造商的水平还有很长的路要走。

　　不过让我们充满信心的是，随着中国船舶业的不断发展，船舶用电缆的需求会越来越大，尽管目前在技术研发上，中国电缆生产企业与国外先进企业还存在一定差距，但是随着技术研发能力的不断提高，再结合国产电缆价格的巨大优势，中国船舶用电缆的未来不可限量！

　　船用电线电缆的市场需求空间巨大，且需要大量特种电线电缆等，附加值相对较高，电线电缆企业发展船用产品的前景喜人。电线电缆作为船舶的神经和血管，直接关系到船舶的安全性、可靠性、先进性以及作战能力。现代船舶累计敷设各种规格电缆达数十千米以上，在欧洲，油轮度假的盛行刺激了油轮的建造，每艘油轮必须敷设1000千米以上的绝缘电缆，遍布全船。

　　同时，我国造船业的复苏给船舶配套生产厂家也带来了发展的新契机，更无疑为船用电缆制造业提供了广阔的市场。我国船用电缆行业在市场占有率方面有独特的优势。国内的船用产品价格便宜，而国外品牌耐克森的产品要比国内本土的扬州船用电缆厂高出近25%。因此，在质量相近，价格具备优势的情况下，造船厂及船东肯定会优先考虑国产品牌。