YVFR丁晴软电缆4芯低温敷设-40度

　　长期以来，汽车工业一直使用耐油性较好的丁晴橡胶，由于其自身的缺陷，只能在120℃以下长期使用；而且，因耐臭氧、耐候和耐辐射性能较差，满足不了汽车等机动车辆对发动机的密封要求。氢化丁晴橡胶(HNBR)是丁晴橡胶的加氢产物。它既具有良好的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化学品腐蚀性，又具有良好的压缩变形、耐热和耐低温性能，可用于制造苛刻条件下使用的密封制品。本工作研究了硫化剂、助硫化剂和炭黑对HNBR的压缩变形、拉伸强度等性能的影响。氟橡胶分子结构中含有氟原子的合成橡胶，是一种耐高温、耐油、耐化学腐蚀的特种橡胶。有许多品种，通常以共聚物中含氟单元的氟原子数目来表示，例如：氟橡胶23是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物,氟橡胶246是偏二氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物，氟橡胶26是偏二氟乙烯和六氟丙烯的共聚物等。氟橡胶26是白色、无臭、无毒、不易燃的固体，其突出特性是耐高温、耐化学腐蚀、耐油和抗氧化，可在250℃长期使用，300℃短期使用。其硫化胶抗张强度为7.0～17.5MPa，伸长率为150％～300％，耐候、耐臭氧,电绝缘性能优良,透气性低于其他橡胶。氟橡胶23的耐强氧化性甚为突出。

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　　氟橡胶的主要缺点是耐低温性能较差，密度较大，价格较高。

　　用途

　　氟橡胶在航天、汽车、石油、石油化工、工业污染控制等方面是必不可少

　　的特种合成橡胶，主要用于制造耐高温、耐油、耐化学腐蚀的垫片，密封圈等密封件；其次，用于制造胶管、浸渍制品和防护用品等。

　　丁晴橡胶的性质、性能及应用?

　　丁晴橡胶为浅黄至棕褐色、略带腋臭味的弹性体，密度随丙烯腈含量的增加而由0.945~0.999g/cm3不等，能溶于苯、甲苯、酯类、芳香烃和极性溶剂。其性能和丙烯腈含量的关系如表1所示。丁晴橡胶的优点如下：1、丁晴橡胶的耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶，而优于氯丁橡胶。由于氰基有较高的极性，因此丁晴橡胶对非极性和弱极性油类基本不溶胀，但对芳香烃和氯代烃油类的抵抗能力差。2、丁晴橡胶因含有丙烯腈结构，不仅降低了分子的不饱和程度，而且由于氰基的较强吸电子能力，使烯丙基位置上的氢比较稳定，故耐热性优于天然、丁苯等通用橡胶，选择适当配方，高使用温度可达130℃，在热油中可耐在150℃高温。

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