随着发动机由涡轮结构向涡扇结构发展,对发动机用橡胶材料的耐温度要求随之提高,
这使氟橡胶、氟硅橡胶等耐温度又耐油的特种橡胶成了选择目标。在燃油、液压油密封系统中,由于燃油、液压油粘度较低,氟橡胶的低温性能较差,低温时易发生渗漏,而氟硅橡胶承压不足,因此耐油且价格又相对低廉的丁晴橡胶得到大量使用。丁晴橡胶的耐油性和耐低温性能常常是矛盾的,传统的丁晴橡胶在燃油系统使用时,就有耐油性能不足的缺点。
为满足发动机发展需要,研制了一种具有一定耐油性和良好低温性能的丁晴橡胶胶料。
丁晴扁电缆KYVFBR导体耐温160度
YVFXRB、YFFXRB、YVFXPR、YFFXPR、YVFXP2、YVFXRP2、YVFXPB、YFFXPB、NH-YVF、NH-YFF、NH-YVFR、NH-YFFR、NH-YVFP、NH-YFFP、NH-YVFRP、NH-YFFRP、NH-YVFB、NH-YFFB、NH-YVFRB、NH-YFFRB、..NH-YVFPR、NH-YFFPR、NH-YVFP2 ZR-YVFPB、ZR-YFFPB、ZR-YVFBP、ZR-YFFBP、ZR-YVFBR、ZR-YFFBR、ZR-KYVF、
其主要性能为,硬度均为70～80度(邵尔A),其中1#胶料压缩耐寒系数(-50℃)≥0.3,耐15#液压油150℃×24h体积变化率为0～30%;2#
胶料压缩耐寒系数(-40℃)≥0.2,耐3#煤油150℃×24h体积变化率为0～10%。
以上两种胶料在配合剂使用上基本类同,不同点主要在生胶选用上。在研制过程中,主要选用了N240S作为基胶,研究了硫化剂、补强剂、增塑剂等配合剂对胶料耐寒、耐3#煤油和15#液压油性能的影响,确定了1#和2#胶料的配方组成。1实验1.1?主要原材料丁晴橡胶,牌号分别为:DN401,N41,NBR1704,NBR2707,均为兰化公司产品;N240S,N230S,均为日本JSR公司产品,其他助剂均为市售工业产品。1.2?试验制备按配比称取各组分,在XK-250开炼机上混炼,操作顺序为:生胶包辊→少量炭黑→活性剂、防老剂→炭黑→增塑剂→硫化剂→薄通→出片→停放24h后返炼。
丁晴扁电缆KYVFBR导体耐温160度
| 品牌 | 亨仪 |
| 价格： | ￥7元 |
| 型号 | KYVFBR |
| 原产地 | 其他, |
| 产品数量 | 999 |
| 产品关键字： | 导体耐温160度丁 |
| 所属行业 | 电力电缆 |
| 发布时间 | 2022/1/4 16:38:54 |